知床沖沈没事故からまもなく２年 地元観光船「ドルフィン」廃業 事故の影響で売り上げ最盛期の１割ほどに

[@sachi5740]

最後の社長さんの涙に、心が押しつぶされそうな気持ちになりました…どうか、お元気で…

[@AlanSmithee2]

コンサル会社が全く出てこないのが凄いよな
この事故起こした会社の次がビッグモーターだろ
何で誰も追求しないんだろうな

[@Kei-IWA_Siliconated]

小山昇氏の武蔵野か。
取引してるといっても、何百社も過去にコンサルや一時的アドバイスしたことのある会社があって、
そこに2社ヤバイの混ざってたからってゴシップに巻き込むのはこじつけで実態に合ってない可能性があるからじゃないか？
リストを見れば、ほかにマトモな経営してる会社も並んでるみたいだし、知床のときは「事業買収について相談を受けた事はあるが、その後も指導していたということはない」旨をペーパーで出してたみたいだし。(それを全面的に信じるわけでないとしても)
むしろ、ダスキンのフランチャイズから叩き上げたから、叩き上げで異常な向上心？野心？のあるタイプの経営者が寄ってきてんじゃないかねぇ…。
400社全てに綿密な指導なんてできるものかねぇ…。
- (とりあえず関連事件が続いたときのために備忘的にコメして名前残しとく) -

[@sushi-love]

​@@Kei-IWA_Siliconated武蔵野。。

[@okara-taba]

@@Kei-IWA_Siliconated
🤔「武蔵野」ですね。
覚えました。

[@inasaku9583]

武蔵野コンサルはブラック企業育成コンサルとして有名なコンサルですね。

[@kkn_503]

しっかりしてる会社がそうで無い会社に潰されるのは余りにもやるせ無い

[@流れ星キララ]

訴訟できないのかな。全員、個別案件で桂田を損害賠償で訴えればいいんじゃないの

[@百さん-x6v]

@@流れ星キララ 桂田君って、そんなに資産あるんですか？

[@eirirh9206]

問題起こすのはどの業界も欲にまみれた他業種からの参入組の素人､､

[@むんみ様]

お金に目がくらんだ他所者の亡者によって有名観光地が廃れて行くのは辛いでしょうね。超の本人はのほほんと暮らしてるのが憤り感じますね。

[@iishihara8041]

同業者が廃業しても、まだ知床に住み続けられる桂田精一氏のメンタルが凄いわ

[@鋼鉄熊五郎]

メンタイコタルタルソース。メンタル

[@Kei-IWA_Siliconated]

別の事業も住宅もあるなら、引っ越せないしょ。
土地とか処分して収入になったら、「自宅だから」、「生活のための仕事に必要だから」と見逃されてるのが、
現金ゲットしてんだから払えやって言われるだろうし。
感情的にのうのうとしおってと思うかは別として。
(編：返信が来て気付いたが、
上記の文は
「皮肉のつもりだろうけど、面の皮の厚い人物だから住み続けているのではなく、
メンタルが強かろうが弱かろうが冷静に考えれば住み続けるしかなかろうて。」
という意味だとわからない人がいるらしいので、改めて明記しておく。)

[@forever1673]

金儲けのために多くの犠牲者を出したのは明らかなのに、未だに刑務所にも入らず普通に暮らせてることに驚くと同時に怒りが湧いてきますね

[@saskiyoshiaki]

​@@forever1673
遺族は菅原と従業員数人を殺人で刑事告訴に踏み切るなど毅然とした対応を取るべきだと思います。

[@チュンソンコヤギ]

観光に来た若いカップルを死なせといて桂田はしっかり子孫を残してます。

[@hakonehayate579]

ちょうどこの事故の一週間前に大型二種免許を取得してバス運転士になった者です。業種は違えど、同じ不特定多数のお客様の命を預かる仕事としてこの事故に大きな衝撃を受けた事を今でも覚えています。一つの判断ミスや油断が取り返しのつかない結果を招く事をこの事故は教えてくれました。当時の衝撃と教訓を今も忘れる事なく今日もハンドルを握っています。

[@匿名係りのディスクウガ]

がんばってください…

[@ハマチ-h6p]

隙あらば

[@ねこきん-b5v]

桂田どこ行った？
桂田忘れない。

[@滝沢サングラスYouTube]

ほとぼり冷めたので!　海外旅行してます

[@okuhohiroshi7747]

残念です。
「ドルフィン」での半島クルーズはとてもいい思い出。
また知床に行けたら乗せてもらいたいと思ってただけに衝撃のニュースでした。

[@yu-we1zy]

ドルフィンの社長さんどうかお元気でお過ごしください

[@azumi8918]

桂田精一君の軽率な安全管理が当然の様に同業者にも大打撃をあたえます。

[@tomohikosatoh8897]

まぁ桂田も桂田であの事故一度で如何に同業者に迷惑を掛けたか意識してないからなぁ～。

[@10muramasa]

全員で桂田精一に損害賠償請求するべきでは？

[@simosimo-fs5gf]

同業者も同罪だろ。
死亡リスクに対する言及も無く救命ボートの搭載も無かった。
うちは安全にやってるとか言っても事故が起これば結果は同じ。

[@patch33]

​@@simosimo-fs5gf 全くその通り

[@mo-rl4ih]

安全管理に問題があったてことだよ。出航しなければ起きなかったよ

[@stb-1461]

責任を追求したところで、何もかわらねぇよ。

[@mo-rl4ih]

関係する人がやれば犯罪になるんじゃないか

[@まんぼー-e2y]

まあ俺も去年乗ったけど
友人や家族からは乗って大丈夫か？みたいな事言われたからな
それだけ一括りに見られるって事だね

[@ねこ-n1m]

それね。イスラエルのガザ進行後、エジプトに行ったけど平和そのもの。がらがらだった。観光で働いている人がそうとう困っていた。

[@もれいら]

@@ねこ-n1mガザと知床一緒にすんな

[@yokohamat-j9786]

ドルフィンで知床突端を見ました。予約して欠航が続き三度目の正直でした。横浜なので欠航だと年単位のスケジール変更になるのでそういうところに行くんだという気持ちがあった。事故を聞いた時運航外の時期だと思った。なんども予約を入れているのであの時期に運航していないと思った。やはり単独運航だった。申し合わせのルールを守らないといけない。時期を合わせていたら周りに船が多くいて助けられた命が沢山あっと思う。

[@滅-m6d]

事故の原因も事故後の対応も、国の適当な検査も、全てにアウトだったからな。
ちゃんと、業界団体とかで、厳しく監視するべきだったな。

[@kumi9114]

えー！びっくりです。知床に行った時、お世話になりました。野生のシャチ、ヒグマを見ることが出来て言葉では表せないほど感動したのを覚えています。ありがとうございました。

[@大槻伸也-v6f]

御自分の仕事に誇りを持ち、知床を愛し、ぉし、お客様にも喜ばれていたドルフィンの社長さん、悲し過ぎますよね。真面目に仕事をされてきた、あなたの事を決して忘れません。

[@穏やかな情報を提供するエビ]

生きていたら、今頃赤ちゃんが産まれていたかもしれない、普通に楽しく家族で生活しているはずなのに、後輩二人の命を奪った桂田には罪を償ってほしい。命を奪っただけでなく、遺族の方の人生を変えてしまったんだから

[@sakusaku6468]

流石に犠牲者26人は多すぎた

[@灘高校クワトロ]

タイタニックより少ないですの

[@虚無虚無プリン-k7v]

時代が違いますの

[@Gooogle-user]

桂田は沈没事故の犠牲者やその遺族の方々の他にも、このような同業者に対しても落とし前をつけるべき。
風評被害も恐ろしいですね。

[@minakamix2008]

事故とは関係のない業者まで廃業に追い込まれるとは･･･ウトロが衰退する一方で、ニセコは観光バブルで、地元民が外食できない状況になっているとか。
北海道は札幌への一極集中が深刻だといわれる一方、漁村でもホタテ御殿が建つほどの地域があるという･･･
一言で言うと、北海道って貧富の格差が凄いことになってる印象ですね。

[@まつざきひでのり-k4l]

そりゃ九州より広い島だからな。

[@ああ-q8x4j]

これは地域としての観光地運営に失敗したパターン。各業者に強制はできないだろうけど、安全基準を設けて地域としての認証を大々的に提示するぐらいはできた。

[@mogeru1]

ライフジャケットがあっても海水温が低いと助からないのが明確になっちゃいましたからね。
紋別のガリンコ号の大きさの船なら、乗客の安心感も高いのでしょうが。

[@Kei-IWA_Siliconated]

しかし、あの地形だと、大きくなるほど座礁しやすい。
少なくとも崖を見上げられるほど近くには寄れない。採算も合わないだろうし。

[@hal_kaze8759]

ライフジャケットがあっても海水温が低いと助からないのが明確 いや 最初からわかる事だろ

[@user-wx8dm7uv1n]

事故前からその程度は明確で草
深いところで海舐めてそう。笑

[@5010342]

ほんの数人の気の緩みから、多くの人が亡くなっただけではなく、さらに多くの人が不幸になる。

[@まる-v2l]

事故を起こしただけでなくその後の賠償もあまりにもふざけた内容すぎて仮に安全対策を施していてもその後の補償がされないかもしれないというリスクを植え付けてしまったのも利用客が一斉に離れて行ってしまった原因の1つだと思います
仮に同業他社は何の問題もなかったとしても万が一という可能性を植え付けてしまった桂田精一のしたことは決して許されることではない

[@ゆっくり妖夢-d7s]

もう2年も経つのですね…時の流れは残酷

[@yushi238]

ただただ気の毒だよ
この人たちも被害者

[@おにぎり-e7g]

桂田精一は、コンサル小山の言いなりだった。
あのビックモーターもそう　(´・ω・｀)

[@まがたオロチ]

ビッグモーターにしろこの件にしろ日本は権力者のための国だからな、だからおかしいし異常なんだよ

[@中村主水-y2r]

あと陸援隊針生エキスプレスも

[@NishiNishi55441]

日本全体ではインバウンド客もガンガン戻ってたし、知床もてっきり息を吹き返していたとばっかり思っていました。実は2年前、あの事故が無ければ私も知床の観光船に乗る計画を立てており、ドルフィンの予約も視野に入れてました。今更になってこの動画を見たのですが、もう言葉がないです。

[@dasiyoyosida8700]

あの某サイコパス社長は別業種で普通に稼いでるのがなぁ…

[@二宮あつまる]

別業種とわ？

[@tomohikosatoh8897]

あのク◯中古車屋じゃね？

[@takashiaoi]

率直に血族ごと苦しんでほしい

[@Hirouki]

知床は多分消えるこの先
ドルフィンの社長たった2年で老けた　知床遊覧船事故でストレス凄かったんだろうな

[@user-wx8dm7uv1n]

急にラップ歌ってどうした？

[@Hirouki]

@@user-wx8dm7uv1n しょうもない返信するな気色悪い

[@tomohikosatoh8897]

その男泣き、桂田がどれほど迷惑を掛けたことかがはっきりとわかる気するよなぁ～。
当のご本人は幸せだと言ってたけど、その反面だからね。
桂田はそのことを良く肝に銘じて欲しい！

[@yutayuta8054]

これは同業者に危機感なかったよ。事故だけはなんとしても避けるべきだった。

[@jungaku67]

桂田と小山の罪はでかいな桂田と小山に損害賠償請求

[@goatboy3188]

関係ないところまで被害が

[@タケ坂]

良い会社が別の会社の事故で地域全体が風評被害を受けて、倒産してしまうのは、本当に辛いし悲しいことです。
行政の方もしっかり事故後の観光業再生に向けて、動いてくれていれば、コロナ明けの北海道に来ている、国内の観光客及び海外のインバウンドを引き込む事が出来ていたのにと思うと本当に辛い事故だった。

[@Yone394]

大げさに報道しまくったマスコミの責任も少なくないのに、その取材に応じる社長さんはイイ人だなぁ。

[@ヤマト-m5f]

大げさというか致したかないやろ。全員死亡やで。

[@user-wx8dm7uv1n]

20人以上が全員死にましたけど、知床の海は安全！皆で行こう！とはそりゃならんやろ😅

[@hsugiura]

今日現地を通りがかりましたが、なんと「ドルフィン」の建物は「知床遊覧船(の跡地)」のすぐ隣でした。他の観光船会社「おーろら」などは少し離れたところにある。問題起こした会社のすぐ隣だとさすがに客は引くだろう。

[@fallen10apple]

ドルフィンではないけど去年夏知床で遊覧船乗った時かなり人入ってたけどな〜
その日しか知らないからアレだけどトータルではかなり減ってるってことか

[@yuriyamarena3579]

知床には行きたいとは思う反面、事故が起きてたくさんの人が亡くなった場所で楽しんで絶景を見るのも心苦しさがある。
この前、舞鶴で観光船に乗ったとき救命の方法や飛行機みたいにジャケットの着方も教えてくれました。あの事故があって観光船関連の会社がシステムを変えたので良くなったものの風評被害はどうしようもないのがこころぐるいね。

[@user-wx8dm7uv1n]

厳しい話ですが、何も変わっていないのが現状だと思いますよ。
ライフジャケットの対策くらいなら昔からどの観光船も、カズワンも行っていました。一方で、低水温に対応した緊急設備は投資がツーランクくらい上になるので、どの船も対応できていません。

[@yasumi0928]

「桂木を訴訟しろ」ってコメントがチラホラあるけど。まず、訴訟自体、金も時間も大量消費するからね。訴訟って「簡単に被告から金を引き出させるシステム」って思い込んでるのか知らんけど。あと、桂木は同業者に直接危害を与えた訳ではないから。したがって、無理矢理訴訟したとしても受理自体されるかどうか。
「廃業は自然の成り行き。諦めろ」というコメントも冷たすぎ。過失は特に無かったのに巻き添えで廃業とか、そりゃ恨み言の一つも言いたくなる。

[@まがたオロチ]

その日本の仕組みが日本の腐りきった司法がダメなんだよ
だから極悪人が裁かれない
知床の桂田もそうだしそれ以外にもビッグモーターの件もそうだし他も色々あるだろ
日本は権力者が裁かれる事がないから問題

[@mackenzieaoi]

2回の知床旅も、ドルフィンさんを利用させていただいて、すごい良い思い出ができました😢

[@akimaphotoart3750]

自分のビジネス(夢)が他人の、しかもルールを守らないような人間の手で廃業に追い込まれるなんて、私も好きを仕事にしているので、こっちまで泣けてくる。

[@aianbabosiejavasvs]

泣いてらっしゃる
しかし、ご英断ですよ　無理して立ち行かなくなれば社員の方も社長自身も社長のご家族も大変ですから
社長がこういう判断をなさったことで全国各地の観光地でも結束、または同業内でのルールが強くなって事故が減っていって廃業がなくなることを祈ります

[@ゆか-b2j]

知床素敵な所なのに、今もまたそんな感じなんですね、、、

[@へへへっへへっ]

子供と2回利用した思い出深い観光船だったので残念

[@ホッカイドウ-v8c]

１つ事故や事件が起きると関係ない同業者も同じ目で見られたり、同じ目に遭う。観光船というだけで１つにされてしまう。風評だよね。
事故に遭った人は被害者なのはもちろんだけど、その他にも同業者や町全体を見ると被害者は別にいるんだよね

[@takanotimiyazaki1266]

やっぱり

[@kurokome212]

処理されないで生きるの許されてるって知床の人やさしいなあ

[@植野秀樹]

本当に廃業になってしまって残念でならないです😭👍

[@elementaldancer4261]

乗る側からしたら「1社が起こしたことだから」ってどうしても思えない。そういう理屈に先立って、生々しい恐怖を抱く。それがわかっていても無念でならない。

[@MY-lz2nt]

事故を起こした会社じゃないのに廃業だなんて…
地元民の方たちは、あの社長？は、決して許してはならない存在よね…

[@星巡ノ謳]

人生の後半本当に楽しかった
この言葉を私の知らないどこかで幸せな気持ちで言って欲しかった。
この社長のことを知らずにいたかった。
何も無ければたぶん叶ったのに。

[@kenjisakurai-ii5zz]

菅原社長お疲れ様でした。鎌田船長お疲れ様でした。知床ウトロに暗い影、影響が長引いたことの一つに桂田の被害者を愚弄する数々の行いがあります。真摯に誠意をもって反省し被害者に謝罪を続けていればまだ状況は違ったでしょう。事故を起こした側の最高責任者がなんとも思わず普通に宿泊施設が盛況であることを考えると残念です。
どうかお体を大切にして過ごされてください

[@まつざきひでのり-k4l]

え、桂田の宿泊施設が盛況なのか!?それは信じられないな。桂田は被害の大きさを考えたら、生涯被害者や関係者、地域に対して補償し続けないといけない。

[@kenjisakurai-ii5zz]

@@まつざきひでのり-k4l 普通に商売していますし、それを利用する観光業者、宿泊する人たちは桂田の宿泊施設と知らなくても知っていても関係なく泊まっています。地元のある方は桂田のホテルがつぶれたら困るんだよねと・・・

[@9000ゆ]

こうやって町が廃れていくのか😢
無責任な社長は何処へ

[@ハマチ-h6p]

海外

[@アレッサニトリ]

巻き込みダメージが余りにも酷いこの事故を起こした運営会社の社長は極刑以外はあり得ない。

[@morik7709]

遊覧船の会社に過失が無くても運が悪ければ海に転落する可能性はあるし
しかも海水がかなり冷たいと分かってしまった
落ちることなんてまず無いと分かっていても敬遠する人が増えたんでしょうね
北海道の遊覧船は他でも影響が出ているかもしれませんね
リスクを承知のうえで利用してくれるのが現在の割合ということでしょう

[@user-mf2qo1bu3l]

小山昇よ、何を思う

[@NaokoMogi-tc7oh]

小山麻子、平野恵子に言えよ☀️

[@砂漠の狐-b3v]

本当にこういうのは・・・

[@プルメリア-b7y]

あれを同業者と言わないでください😢どこでも一緒だな、馬鹿ってまわりを巻き込む天才、素質があるんだよ。

[@お坊ちゃ]

知床遊覧船桂田とビッグモーターに共通していたのは、有能でも言いなりにならない従業員は排除して、言いなりになる人間だけを残せ、と武〇野はコンサルしていた。
いちばん悪いのは実行した経営者ではあるが。

[@匿名係りのディスクウガ]

3:18
本当に金の為だけでやってきた訳でないと理解しました😔
それに引き換えカスら田ときたら😠

[@姉妹-z7u]

皆さん同じ、いい迷惑かもね……😢。

[@まつざきひでのり-k4l]

桂田の刑事処分はあるんだよな？
「ドルフィン」の社長さんはこれから年金で暮らすのだろうか。
日本にたくさん来ている中国人も知床には来てないのか？

[@玉置豊大]

あの社長は被害者の命もそうだけど地元の生業を奪って自分はのうのうと生きているまだ被害者はあの冷たい海の中で探してもらえるのを待っている人もいるのにあの社長は命をそこで暮らしている人々も軽く見ている真面目に生きている人々かこんな目にあっているのに奴は今も普通に暮らしていると思うと悲しくなる

[@パワプロ初心者ランクPB9]

あれを事故というのはどうかと思うな。事件扱いでも良いと思う。

[@ヒナタうずまき-n8u]

桂田は保身に走ってます

[@judicial887]

観光船への信頼が揺らいだと言うより知床の観光を楽しもうという気持ちになれないという感じ。なのでこの事故を知らない外国人を呼び込む方向にした方がいいかもしれない

[@user-wx8dm7uv1n]

普通に信頼は揺らぎましたけどね😅
低水温を見越した避難設備がないのに引いたわ

[@ちょめちょめ-s4j]

ちゃんとやってても何が起きるかわかりませんね

[@はぎわぎ-x8w]

社長の涙がこちらまで辛い

[@腐った饅頭-x5d]

【浸水したら生存率ゼロ】はちょっと無理かな。。
タイタニックでも生存者はいたし。。

[@suttonrotten204]

例の事故が無くても、観光船には船舶無線搭載の義務はないし、海保もすぐに救助に向かえる体制に無いので、もともと安心して利用できるものではなかった。現在も、海保はヘリを一機増やしただけで、救助を求めてもすぐに対応できる体制にはない。いまだに船舶無線の義務も無いし、太陽電池パネルを使った携帯電話基地設置でもめている状態だ。

[@シマダタカシ]

この事故も飲酒運転などもそうだが誰かが注意すれば、まだ事故は起きてない！俺の勝手だろと逆ギレし、いざ事故が起きればそんなつもりじゃと言い訳をして最後はトンズラ。
安全第一でギリギリの利益で頑張ってきた人が煽りを受けて苦しむ。
正直者がバカを見ることに怒りを覚える

[@カプリ-w5c]

乗ったら乗ったで色々想像しちゃうしな…敬遠するのは当然のこと

[@伊藤いとう-z1i]

事故で多くの方が亡くなった場所だからなぁ
事故の印象が強すぎて観光気分じゃないよ

[@calcnoon]

無念。かつて利用した
船会社だった気がする。

[@calcnoon]

今日、砕氷船おーろらで
久し振りに知床岬まで達した。
やはり、本来は沈没船が出るような
危険域ではないようには思う。
ドルフィン君に関しては無念。

[@kinntoki812]

船の経歴をよく調べて乗船しましょう。船舶安全法の検査が間違いなく行われているかどうか。

[@ボブべべ]

ドルフィン社長様の涙　もらい泣きと言うか、相当、悔しい気持ちでいっぱいだと感じました。　他社のおかげで、潰される………

[@AlejandroLopez-es1np]

「大丈夫だって」と言って独断で行動することが、多くの人の人生を破壊することがある。
各地の遊覧船もバカは排除したほうが良い。

[@tomoyone5569]

そらそうなるよな。
他の観光船もリスクが無いとは思えない
高い金払って行きたいと思わなくなる

[@nji73452]

桂田よ、震えて眠れ

[@m.g6594]

其の海に合っていない船の承認､運航管理者の経験の有無､船長の経験値…安全設備をチェックしてた映像が幾度も流れたが、先の所轄監督の責任が蔑ろです…行政が何の責任もとって無い事が問題です｡

[@姉妹-z7u]

ドルフィンの社長さん、苦渋の決断だったと思います。しかし、英断だと思います。お疲れ様でした😂。

[@ねこ-n1m]

知床付近の漁港の飲食店へツアーで行ったけどとてもおいしかった。

[@くま太郎-h3r]

ほんとKUZU1のせいやわ

[@ハマチ-h6p]

カズワンだ！ワン！

[@kiriotoshimix]

誰が上手い事言えと

[@tosimi-d3r]

コンサルが原因なのに追究されない。流石上級国民だ。

[@あおと-j7b]

観光船沈没の会社と社長に影響を受けた人は損害賠償すべきだし、社長は利益優先で人を死なせたのだから〇人罪で起訴しても良いと思います。

[@NicoNicoDougaInmuCookieYajuSen]

老朽化した施設が多いようだから辞め時でしょうね

[@ぬけぞあしか3121]

観光船業者でルール作れば良かったじゃん。
自分も地元の同業者でルール作ってるよ。
隠れて守ってない業者もいるかもしれないけど。
「隠れて」これに意味ある。
あんな会社を受け入れた業者や地元にも責任あるんじゃないの。

[@雪田航平]

桂田、貴様のせいだぞ

[@健吾吉岡-e7c]

同感👹無鉄砲な目先の利益に突っ走らずきちんと会社同士で相談し合って独断専行なんかしなかったら、御立派な車、高級品等の無駄遣いしなかったら大事故な無かった👹❗自分で観光客来させなくしたんだろうが👹

[@健吾吉岡-e7c]

ちゃんと大事な意見も聞いてあげて、設備投資、修理費を出してあげたら、ベテラン解雇しなかったら大問題にもなってないわ👹いつまでも帝王様気取りでいられると思うな👹地獄に堕ちな👹

[@mio.mio.yoroshiku.]

悲しいですね

[@安倍晋三-l6k]

一緒くたんにはできないけど、国が安全基準を守っていない業者を調査すると嫌がらせだと騒ぐ人がいる。事故が起きると普段の調査が甘いと騒ぐ人がいる。何だかなぁ。

[@alto2566]

パフォーマンス土下座をした #尊大型ASD のクソ社長さえいなければ、まだまだ続けられたんですよね。本当に尊大型ASDが許せません！！

[@takashiaoi]

昔妻と両親と乗りましたが素晴らしい景色でした。
もう乗れないのは残念です。

[@あきけんと-m5i]

FOXとゴジラ岩はどうすんやろ

[@yumif.8246]

小型観光船は、岸に近い所まで行くので人気だったけど、網を切ったり漁業被害もあると行っていた。
客の安全と地場産業との共存をしっかり考えた方がいい。

[@ゴルフじろうチャンネル]

桂田って知床に住んでるの？エグいなこいつ

[@内田雅之-n9c]

メディアはもっと取り上げないと

[@オーガ-z5q]

ドルフィンって地元の会社じゃないから旭川に戻るだけ 的な所は大丈夫るけどそこで暮らして営業してる人は大変だと思う。
乗船料が1万近くして高かったのもあるかもしれない。

[@shoichitakahashi3790]

消費者というのは残念ながら頭が悪い
事故の後だからこそ安全性に気をつかう用になり事故率は最低になるのにな

[@tomtrade5538]

漂流したら10分で死ぬ低水温なのに安全装備がライジャケと浮き輪しかないんじゃいつ死亡事故が起きても不思議じゃないよ
事故が起きないようにするのは当たり前で事故が起きても対応できるようにしなきゃ
穏やかな瀬戸内用に設計された老朽船が改悪されて北の荒海で運用されたり船舶関連のいろいろな不備が表に出てきた事故でしたね

[@ノスタル爺-p6z]

それを事故前に言ったらカッコいいけど、大体がマスコミが既に言ってる事だし

[@ああ-o1e1l]

スカイダイビングもパラシュートのトラブルあったら死ぬわけで事故が起きないようにすることはできるけど起きても対応するというのはかなり難しい話なんだよなあ。

[@asamingermany]

桂谷には、このドルフィンの社長の涙も、心に響くことはないんだろうと思うと、やるせないですね。